的发展现状：起步较晚，和世界领先的
[3一些快速发展] 中国的再制造起步较晚，汽车维修汽车零部件产业一直是传统的修复方法。在过去十年中，与西方国家的先进汽车制造技术的引进，再制造的概念，并逐步进入该国。在再制造的基础理论研究，虽然中国起步较晚，但发展迅速，并在先进制造技术研究表面，然后成为世界的领导者。
[3 2000年12月]由12位院士和12名专家已完成咨询中国工程院项目的报告“绿色再制造工程在中国的应用前景，” ，引起了国务院领导的高度重视。
[2001年5月3日]，国家批准立项，建立该国第一个重建国家重点实验室再制造技术和装备制造业的重点---国防科学和技术试验室。同时，表面工程专家，两院院士徐滨士倡导和积极推动，再制造作为一门学科的系统工程，是一个全面的研究和推广。
在2001年，2002年，国家自然科学“再基金会创建的设计依据和方法”和“再制造的基本理论和关键技术“，为国家自然科学基金项目和重点项目的列。
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2002年6月，在主题为“材料形成21世纪的技术与科学”第184次香山科学会议，题为“绿色再制造材料，形成了关键技术的基础和他们的“报告引起了与会科学家的广泛关注。
2003年8月，在国务院总理温家宝在2020年亲自在中国的长期下制定的科学和中国工程院部主持科学和对“制造的第三个主题的技术研究开发技术发展规划”，他们将“机械设备，自我修复并重新创建”作为19个关键技术之一。
[3 2004年9月]，中国召开了经济工作会议，徐滨士院士的第一个周期“的发展，制造工程，促进循环经济建设，”特别报告，引起了国内外的高度关注。
2005年，国务院发布了“做一个关于近期重点保护型社会，国务院做好建设工作的通知”和“关于加快发展循环经济的若干意见”两个文件的制定，国务院，国家将支持生产机电产品的进一步浪费，作为一个关键的发展循环经济，共性技术的再制造，这反映了中共中央关于重建和国家理事会，我们再制造工程的重点工程制造业的发展具有重要意义。
目前，在汽车零部件市场流通，主要是汽车制造商和零部件制造商，生产新的产品。据初步研究：国内汽车零部件再制造企业，只是一个有十多个，70亿元，再制造产品产值占汽车零部件生产一小部分。
在2007年，中国汽车产量达到888.00万，在汽车拥有超过50万美元。汽车维修所需的零件和部件，每年每辆车1000元的基础上，所需零部件的价值 500.00亿元。随着国内汽车拥有量增长，增加了车辆维修量，汽车维修所需零部件的市场将越来越多，所以我们的汽车零部件再制造产业具有巨大的潜力。
二，企业的特点：一，制造业的进一步发展，规模的企业只有56
中国再制造业还处于初始探索阶段，对再制造产业可以带来经济和社会成果的企业和投资者，没有什么明确的认识。目前，中国从事汽车零部件再制造企业很少能形成规模，有再制造业务技术能力只有56。
傅强，济南电力有限公司是一家专业从事发动机为英国李斯特（助理）集团，其外方的Zhongyinghezi再制造业务持有英国是英国Sangdeweier大型制造公司专业引擎了。
该公司生产再制造发动机的质量不低于新产品，价格仅在2006年的一半，新产品被列为国家首批循环企业经济试点项目。上海大众Ruibei者上海大???动力总成有限公司是在汽车零部件制造商直接，成立于1995年。该公司于1998年开始生产，重建包括发动机缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴，连杆，在六个部分，在3000年制造能力，然后中间轴生产的产品，
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? 2006年，年产2500台。植物也产生新的发动机部件，计划在2016年达到年产10万台，再制造发动机。
卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司是美国独资企业。该公司重新进入该领域1973年开始制造，2000年后，在超过8 的零部件再制造企业，全球家庭建立的快速发展。上海目前的再制造产品，工程机械液压泵和液压马达，在超过1亿美元，比上年的销售。该公司计划在2009年达到年销售 50万美元，而计划增加再制造发动机部件的产品。
柏科（常熟）有限公司，香港电灯有限公司是一家柏科香港企业投资，而且还参与了国内汽车零部件再制造时间较长的企业。再制造的主要生产发电机，汽车起动器等产品，产品主要返销美国市场，每年的产量可能达到5000万台的规模。
广州市花都全球自动变速箱有限公司是一家股份制民营企业，成立于1998年，已在北京，武汉，南京，重庆，昆明，镇江，授权工厂成立于上海去年成立，再制造在上海的工厂。该公司每年的10000个单位，2006年再制造自动变速器的生产能力，再制造变速箱4500台，累计重新制造各类自动变速器15000台，美国变速箱再制造行业协会的成员。
，广西玉柴机械有限公司成立于1951年，柴油发动机的领先产品。在2006年4月3发动机厂成立，专业从事再制造业务，共有50万人民币的投资重新制造。再制造的柴油发动机产品及零部件，现在重新制成品三千点零零万元年产值。
此外，计划再制造的零部件公司有：加拿大在苏州投资的爱制订具体的电气技术有限公司的合资企业扬州进出口公司再传送制造公司，为汽车自动变速器产品，东风在武汉的东风汽车拥有泰控股集团有限公司，然后再制造汽车发动机，变速箱等产品;一汽集团计划进行发动机，自动变速箱，以及其他再制造;潍柴动力股份集团计划的柴油发动机和其他产品再制造;奇瑞汽车有限公司计划进行发动机，机械传动，电池及其他产品再制造，建立国有企业在2006年，法士特集团公司，主导产品是将其零部件总的传输。
3，运作模式：在五个地区，目前
功能不同的方式经营，再制造企业在国内投资的基础上，可分为两类：第一，一个独立的再制造公司，如柏科（常熟）有限公司，广州市花都区汽车自动变速箱有限公司，是世界。这家公司不依附原工厂，完全是基于车辆维修需要的转口市场的生产制造的产品，只生产主管在重新制造的产品。
2是原始制造商的投资，持有，或重新许可证的生产制造企业，如济南，富，强动力有限公司。，上海大众汽车动力总成Ruibei德有限公司，卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司。这些公司只生产自己
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产品，然后在生产的产品进入备件和流通服务体系的原始制造商直接。
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在现阶段的中国汽车零部件“功能，”我有意向以下要求：